大家好，上一节我们共同学习了[电子胶黏剂]的发展趋势，新能源领域用胶和太阳能发电用胶。今天我们继续分享以下的内容，希望对大家有所帮助。

2.节能环保领域用胶

(1)塑料包装复合材料用胶

塑料包装复合材料是用胶粘剂将多层不同特性的薄膜粘合成一个整体的塑料包装材料，由不同的薄膜材料复合形成的包装材料具有防潮、防透光、耐蒸煮、耐腐蚀、成本低等优点，广泛应用于各种食品、饮品、药品、生活用品和医疗用品的包装。我国塑料包装复合材料的市场巨大，用于包装材料复合的胶粘剂主要为聚氨酯复膜胶，据报道2009年的产量已达到21.5万吨，较2008年增长26.5%。但目前所用的聚氨酯复膜胶几乎都是溶剂型产品，在生产、运输、使用过程中存在溶剂排放、耗能、溶剂残留及安全隐患等问题。

无溶剂聚氨酯复膜胶完全解决了上述溶剂型产品存在的问题，属于节能环保型产品。从20世纪80年代起，欧美等发达国家已经开始大量使用无溶剂复膜胶，新增复合生产线用胶量几乎都是无溶剂复膜胶。我国无溶剂复合技术起步较晚，无溶剂复膜胶的用量占复膜胶总量的比例还很低。近几年，随着国家对环保、安全、卫生的重视程度越来越高，以及生产商和用户环保、安全、卫生意识的提高，无溶剂聚氨酯复膜胶的应用明显扩大，估计2010年用量1100吨，较2009年增长了30%左右。随着政府对节能减排要求的提高，新实施的国家标准GB/T 10004-2008对复合包装材料中的溶剂残留总量的限制，越来越多的用户要求产品符合美国食品药品管理局21FDA CFR170-178法规及欧盟2002/72/EC指令，加之无溶剂复合设备及胶粘剂的国产化，加速了无溶剂复膜胶的推广速度，今后几年无溶剂聚氨酯复膜胶市场需求的增长将更快，最终完全取代无溶剂型产品。

(2)汽车轻量化用胶

我国是汽车生产和消费大国，从2005年至2010年我国的汽车销量年平均增长率达到了24.4%，2009年中国汽车产销量双双突破1300万辆，成为世界第一汽车生产和消费国，今后几年还将保持10%以上的增速。我国在汽车工业高速发展的同时，面临着能源和环境压力也越来越大。因此，汽车轻量化越来越得到政府的重视和鼓励，成为我国汽车工业发展的主要方向。随着汽车轻量化进程的推进，铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等轻质材料在汽车上的应用越来越多，这些材料大部分无法采用焊接、铆接等传统的连接工艺，需要用结构胶粘剂进行粘接。同时，玻璃钢部件在汽车上应用的增加，也增加了对基体树脂的需求量。据中国汽车工业协会统计，2010年我国汽车产量为1,800万辆，汽车胶粘剂用量约为15.7万吨，其中结构胶胶粘剂用量约为11.1万吨。随着汽车轻量化技术的发展，汽车结构胶粘剂用量的增速将会明显高于汽车产量的增速，为结构胶粘剂在汽车领域中的应用提供了广阔空间。当然，汽车轻量化不仅对胶粘剂的需求量增加了，同时也对胶粘剂提出来更高的要求，如对新型工程塑料、复合材料的粘接强度高，耐候性和耐疲劳性好等要求。

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